Katihar–Siliguri line
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broad gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Katihar–Siliguri line is a railway line connecting
Another railway line with a slightly different route with shorter distance exists between Siliguri Junction and Aluabari Road Junction (Islampur) and its details are available in Howrah–New Jalpaiguri line article.
History
Early developments
Railway developments in the area started in the 1880s. East Indian Railway Company opened the Manihari–Katihar–Kasba section in 1888 and the North Bengal Railway opened the Katihar–Raiganj section the same year. The Barsoi–Kishanganj section opened in 1889. All these lines were metre-gauge lines. Darjeeling Himalayan Railway, operating narrow-gauge lines, extended their operations from Siliguri to Kishenganj in 1915.
Siliguri was connected to
Surviving as a metre-gauge line in the broad-gauge era
In the sixties, new
An Indian Railways Fan Club enthusiast reported (in June 2005): "Near Siliguri, a MG line emerges to the right, on a somewhat high embankment and continues to run parallel to the road. This is the Siliguri–Kishanganj–Katihar MG line which still exists. Bagdogra is a station on this line, in fact the airport's runway almost ends within station limits! Both road and rail curve northwards but then diverge with the road crossing over the railway tracks. This overpass is above the Siliguri–New Mal Junction–Alipurduar Junction–Samuktala Road line and the DHR. The former was MG in 2000 and is BG now."
Gauge conversion
The Siliguri–Katihar line was the last surviving
References
- ^ a b c "India: the complex history of the junctions at Siliguri and New Jalpaiguri". IRFCA. Retrieved 12 November 2011.
- ^ "my school i wish". Madhyamgram Re-visited after 15 years. Retrieved 23 January 2011.
- ^ "Delayed but new route helps trains". The Telegraph. 29 September 2011. Archived from the original on 13 April 2014. Retrieved 10 December 2011.
- ^ "Railways to partially restore Siliguri–Bagdogra service". The Times of India. 16 March 2010. Archived from the original on 3 January 2013. Retrieved 10 December 2011.
- ^ "IRFCA photo gallery". IRFCA. Retrieved 10 December 2011.
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